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0530-6291333汽車工業(yè)電鍍廢水中的降低化學需氧量是如何處理的
時間 : 2021-10-22 11:12 瀏覽量 : 138
汽車行業(yè)電鍍廢水處理主要由汽車零部件制造企業(yè)進行。汽車制造業(yè)廢水含有多種重金屬，化學需氧量變異系數(shù)大。如果不進行處理，就會有選擇地污染周圍的水源，這也是汽車制造業(yè)廢水處理的一個關鍵項目。精科在電鍍廢水處理方面，為常熟美橋汽車、菏澤亞安一廠、兩個電鍍項目等多家汽車制造商提供了技術解決方案。
汽車制造業(yè)的電鍍廢水處理工藝是什么？精科儀器以某汽車公司為例介紹:1.工藝方案的確定某汽車公司的生產污水主要來自電鍍前電鍍零件的酸堿處理和電鍍后的漂洗，此外還會定期排放一定量的廢酸。(1)生產廢水預處理①去除①Cr6目前，含鉻電鍍廢水主要采用氧化還原沉淀法處理。氧化還原是指利用強氧化劑或強還原劑將廢水中的有毒物質氧化或還原成無毒或低毒性物質。六價鉻主要以CrO42-的形式存在于電鍍廢水中，在酸性條件下以Cr2O72- 72的形式存在，還原反應在亞鐵離子的作用下發(fā)生，還原反應更快。還原鉻在堿性條件下以鉻(OH)3沉淀的形式存在，得到的污泥是三價鉻和氫氧化鐵的混合沉淀。用硫酸亞鐵還原六價鉻時，考慮到還原反應不完全，實際操作中硫酸亞鐵的用量是理論計算量的2.5-3倍，污泥量大。
具體流程如下：硫酸亞鐵電鍍廢水→還原反應→酸堿度中和→絮凝沉淀→達標排放的基本原理如下:cr2o 3 72-6fe 214h=2cr 36 Fe 37 H2O Cr3OH-=Cr3OH(OH)3從上述過程可以看出，硫酸亞鐵還原六價鉻是在酸性條件下進行的，污泥產量大，這也增加了污泥處置的難度。
②、其他金屬離子的去除電鍍廢水中的Cr6超標，含有大量金屬離子，如Zn2、Cu2、Ni2、Fe2等。因此，堿性條件下曝氣氧化法不僅能使廢水的酸堿度達到排放標準，而且能有效去除廢水中的重金屬離子。原理如下: 先將2HCLCA (OH) 2=氯化鈣H2O鋅20H-=鋅(OH)20H-=鎳(OH)20H-=鎳(OH)20H-=銅(OH)20H-=鐵2E=Fe3Fe3OH-=鐵(OH)30H-=酸堿度調節(jié)到高堿性。由于鋅離子分別在酸堿度=6.4時開始沉淀，它們直到酸堿度=9.3才完全沉淀(2.0毫克/升)，當酸堿度=10.5時開始溶解，所以它們被分為兩個階段的反應， 階段反應槽的酸堿度必須控制在9.5-10的范圍內。在一級反應中，當酸堿度=4.1時Fe3離子可以完全沉淀，當酸堿度=5.0時Cu2離子可以形成堿性鹽沉淀，當酸堿度=7.2時Cr3離子可以完全沉淀，當酸堿度=4.9時Cr3離子可以完全沉淀，當酸堿度=6.8時可以完全沉淀，當酸堿度=12時可以開始溶解。由于Ni2離子在PH=7.7時開始沉淀，并且在PH=10.5(1.0毫克/升)之前不能完全沉淀，所以Ni2和Fe2不能在 階段反應中完全沉淀，因此需要第二階段反應。在第二階段曝氣氧化反應中，酸堿度必須控制在10.5-11的范圍內。
（2）生產廢水的生化處理經過兩級沉淀處理后，廢水中的酸堿度和重金屬離子指標均已達標。但是，由于廢水中含有添加劑和其他有機物，廢水中的CODcr超標(廢水中的CODcr部分由亞鐵產生，部分由有機物產生)。根據(jù)測定，經過兩級沉淀后，CODcr值約為200毫克/升， 標準為100毫克/升，因此廢水經過兩級沉淀預處理后，采用好氧生化法處理，達到 標準。電鍍添加劑主要包括流平劑、應力消除劑、表面活性劑、增亮劑、輔助增亮劑等。主要是醛、香豆素、糖精和分解產物等。這些物質大多是生化物質。好氧生物處理工藝分為活性污泥法和生物膜法?；钚晕勰喾ò⊿BR法及其改性、AB法等。生物膜法包括接觸氧化和生物濾池。其中，丁苯橡膠、其改性形式和生物接觸氧化是目前世界上流行的污水生化處理工藝。
①、SBR及其改進型序批式活性污泥法是序批式活性污泥法的簡稱，是一種間歇曝氣運行的活性污泥水處理技術，也稱為序批式活性污泥法。丁苯橡膠污水處理技術及其改進不同于傳統(tǒng)污水處理
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